Als innovatief bedrijf zoeken we voortdurend naar manieren om te verduurzamen. En we waarderen het als anderen dat ook doen. Zoals Lukas Stiefelhagen, een talentvolle autocoureur die naam maakt in de NXT Gen Cup. We zijn er trots op dat we als sponsor bijdragen aan Lukas’ carrière.
De NXT Gen Cup is een elektrische racecompetitie, dit jaar in het voorprogramma van de Deutsche Tourenwagen-Masters, waarin coureurs het tegen elkaar opnemen in voorwiel-aangedreven Mini Coopers. Deze raceauto’s zijn voorzien van NXT Gen-aandrijving met een watergekoelde motor en accu. Volledig elektrisch dus! De 30 kWh-accu’s leveren omgerekend zo’n 190 tot 230 pk. En doordat zowel de voertuigen als het vermogen identiek zijn, is de rijvaardigheid van de coureurs doorslaggevend.
Piepende banden
Deze tak van sport ontstond in 2023, het jaar waarin ook Lukas – komende vanuit het karten – zijn debuut maakte in de autosport. “Elektrisch racen is heel gaaf”, vertelt de 17-jarige coureur. “Het is heel anders dan het traditionele ‘brandstofracen’, want je hebt voortdurend beschikking over het maximale vermogen. Verder rijden we zonder ABS, wat het extra uitdagend maakt. Een ander verschil is dat je bij elektrisch racen natuurlijk het gebrul van de motor mist. Wat wij horen, is het piepen en schuren van onze banden op het asfalt.”
Energieneutraal racen
De klassieke autosport heeft een vervuilend karakter, vanwege de uitstoot van CO2 en stikstof. Ook dat is bij elektrisch racen anders. Bovendien ontwikkelde Lukas zijn eigen duurzaamheidsbeleid, samen met zijn ouders, Ronald en Aafke. Lukas: “We rijden volledig CO2-neutraal. In de eerste plaats doordat we elektrisch racen. Daarnaast compenseren we de CO2 die we uitstoten, bijvoorbeeld op weg van en naar de circuits. We berekenen onze footprint en maken een bedrag over aan het Fair Climate Fund. Ook staat het rijden op biofuel op onze agenda. Waarom? Ik hou van mijn sport, maar óók van een leefbare aarde.”
Gezond eigenwijs
Daarin is Lukas een voorbeeld voor anderen. En via zijn rol als duurzaamheidsambassadeur voor de KNAF (Knac Nationale Autosport Federatie) krijgt hij geregeld de kans om zijn verhaal te delen met het grote publiek. Ook uit de samenwerking met sponsoren spreekt een duurzaamheidsambitie: fabrikanten van bijvoorbeeld tabak of alcohol passen niet bij Lukas’ verhaal. “Natuurlijk snijden we onszelf soms in de vingers. Want racen is een dure sport, waarbij financiële steun onmisbaar is. Maar we geloven in ons verhaal en doen het dus op onze manier.”
Match made in heaven
De samenwerking met Vetico past wél in die filosofie. Sterker nog, Lukas en zijn ouders spreken van een match made in heaven. Lukas: “Neem de slogan Creating the future together; die sluit perfect aan bij waar ik voor sta in de racesport. En nog een mooie overeenkomst: zaken als technologische vernieuwing en verduurzaming zijn belangrijk voor het racen, én voor Vetico.”
Dromen over Le Mans
Gesproken over de toekomst: waar liggen Lukas’ ambities? Tot nu toe gaat zijn ontwikkeling razendsnel, misschien wel sneller dan die van de elektrische racesport op zich. “Gelukkig komen er steeds meer elektrische races en raceklassen op biofuel”, vertelt hij. “Mijn droom is om ooit mee te doen aan endurance races, zoals de 24 uur van Le Mans. Elektrisch is dit nog niet mogelijk, maar op een duurzame brandstof wel. Dat ik zo duurzaam mogelijk blijf racen – dat is in elk geval zeker.”
Meer weten over Lukas Stiefelhagen? Kijk dan zeker even op lukasstiefelhagen.nl of volg hem op Instagram via @lsgofast.
NXT Gen Cup
Zo werkt de elektrische racecompetitie
De races in de NXT Gen Cup zijn dit jaar in Duitsland, op vermaarde (deels voormalige F1-) circuits als de Norisring, Nürburgring, Hockenheim en de Sachsenring. In totaal zijn er 4 raceweekends, en in ieder weekend rijden de coureurs twee tot vier races. Tijdens een race mag iedere coureur twee keer de push-to-pass-button gebruiken, waarbij de raceauto met een vertraging van vijf seconden beschikt over 60 pk extra vermogen gedurende vijf seconden. Het tactisch inzetten hiervan leverde Lukas in zijn eerste raceweekend al een eerste plaats op, door zijn concurrent met een halve autolengte te verslaan.
